Беспилотники, видеоматериалы и собственное программное обеспечение: Когогин рассказал Мишустину о том, как КАМАЗ трансформирует автомобильную промышленность.

      КАМАЗ увеличил свою долю на российском рынке до 34%

      «Доля КАМАЗа на рынке составляет 34%». Генеральный директор компании «КАМАЗ» Сергей Когогин сегодня встретился с главой Правительства России Михаилом Мишутиным. Такая же встреча проходила почти год назад в Москве. Основной целью стало не только оценка ситуации в КАМАЗе, но и обсуждение проектов по импортозамещению – в 2022 году Председатель Правительства РФ назначил Когогина руководителем Индустриального центра компетенций (ИЦК) в области автомобилестроения. Мишустин отметил деятельность группы, занимающейся производством автомобилей для грузовых и пассажирских перевозок, самосвалов, манипуляторов, тягачей, автобусов и электробусов. «Результаты работы вашей компании напрямую влияют на промышленный рост и экономику всей страны», – подчеркнул Председатель Правительства РФ. Когогин добавил: «Каждый день на улицы городов выезжают миллионы автомобилей «КАМАЗ». Также он указал на рынок, в котором работает компания: по прогнозам, в этом году планируется продажа около 50 тыс. грузовиков. «На данный момент доля КАМАЗа составляет 34%. По сравнению с 2024 годом она увеличилась вдвое», – отметил генеральный директор. Он также подчеркнул, что Правительство своевременно принимало меры, необходимые для поддержания рынка, особенно в сфере пассажирского транспорта. «Появление новых автобусов или электробусов в городах позитивно сказывается на настроении жителей, ритме передвижения и мобильности населения. В этом году быстро приняли решение о выделении дополнительных средств на субсидии регионам, что повлияло на загрузку наших заводов», – пояснил Когогин. Также удалось решить проблему с осевыми нагрузками. «Контроль над весовыми нагрузками был в какой-то мере приостановлен, что приводило к разрушению дорог и мостов. Нам, как законопослушным производителям, было трудно конкурировать с таким транспортом, но теперь это решено», – добавил глава КАМАЗа.

      Беспилотники КАМАЗа проходят тестирование на трассе Москва – Казань. КАМАЗ продолжает наращивать экспорт, который в этом году должен вырасти на 10%, причем в основном за счет дальних зарубежных стран, а не традиционного ближнего. «Это Азия и Ближний Восток, куда мы регулярно отправляем нашу технику. Эти успехи — результат большого труда», – отметил Когогин. Он также сообщил о расширении модельного ряда и повторно акцентировал внимание на поддержке Правительства в запуске серии нового поколения К5. Линейка двигателей также была раз развита, и теперь вся серия может работать на газу. Особое внимание он уделил беспилотным технологиям: автономные транспортные средства уже курсируют на маршруте Москва – Санкт-Петербург. «Мы расширили эксперимент до Казани, где тестируем наши высокоавтоматизированные автомобили», – добавил Когогин. Компания продолжает развивать автомобили серии К5 с учетом полноприводного семейства, которые подходят для сложных климатических условий Севера и в основном приобретаются нефтяными компаниями. «Мы также внимательно работаем над военным транспортом. Для силовых структур разработано шесть моделей, обладающих высоким уровнем защиты. В нынешних условиях это, конечно, спасает жизни наших граждан и бойцов», – отметил Когогин. Завершая свою речь, генеральный директор выразил мнение, что рынок достиг уровня стабилизации. «Что изменилось? Теперь требования клиентов к автомобилям растут: нужен комфорт, низкий расход топлива и надежность с длительными межсервисными интервалами. Все эти задачи компанией решены. Мы надеемся двигаться в этом направлении дальше», – сказал он.

      В России к 2030 году будет создана отечественная PLM-система для автопрома. Мишустин отметил усилия компании по расширению модельного ряда и программе импортозамещения программного обеспечения. Он уточнил, насколько КАМАЗ вовлечен в поиск «соответствующих суверенных решений», в том числе в разработке и эксплуатации своих изделий. Когогин отметил, что после назначения его руководителем ИЦК «Автомобилестроение» он «углубился в данную область». Он доложил о конкретных результатах разработки отечественных IT-решений для автопроизводителей.