«Известия»: В России количество серых такси-чатов увеличилось в три раза.

      В России за полтора года количество чатов и сообществ для вызова нелегального такси увеличилось почти в три раза, превысив 11,3 тыс. с аудиторией в 22,7 млн человек. Об этом сообщают «Известия», ссылаясь на данные аппарата заместителя председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергея Лисовского и объединения самозанятых России. В 2024 году в АНО «Цифровые платформы» было зафиксировано 4,1 тыс. таких сообществ, а теперь их количество почти достигло 11,3 тыс. В описаниях этих чатов указаны тарифы, а количество участников составляет десятки тысяч людей. В публикации приводятся примеры заказов из региональных чатов, где пассажиры размещают сообщения с адресами, а водители отвечают им напрямую. Такси «Максим» считает, что рост числа чатов для нелегального извоза объясняется несоответствием действующего регулирования структуре рынка такси. Аналитики отметили, что 85,5% опрошенных опасаются поездок с нелегальными перевозчиками, однако 44,3% готовы пользоваться такими услугами из-за более низких цен. Более половины респондентов осознают, что в случае ДТП водитель не несет материальной ответственности и понимают риски ограбления, похищения и конфликтов. Политолог Павел Склянчук высказал мнение о том, что цифровые платформы ранее сделали рынок такси более прозрачным, однако возвращение части перевозок в тень создает новые риски для пассажиров и водителей.

      Также в АНО «Цифровые платформы» отметили, что в 2025 году число публикаций о происшествиях с участием водителей, работающих вне официальных сервисов, увеличилось на 71,5%. Упоминания убийств в таких поездках возросли на 366%, физического насилия — на 140%, а количество уголовных дел — на 257%. При этом аналитики добавили, что упоминание водителя в СМИ или статистике не означает его вины. Первый заместитель председателя комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев сообщил, что сейчас около половины российских таксистов работают в серой зоне — примерно 1,5 млн человек. Многие частные водители работают всего несколько часов в неделю и не готовы полностью соответствовать требованиям законодательства о такси. Директор юридической группы «Яковлев и Партнеры» Мария Яковлева напомнила, что легальные перевозчики должны быть зарегистрированы и иметь обязательное страхование ответственности перед пассажирами, в то время как организаторы нелегальных схем могут подвергнуться ответственности за незаконное предпринимательство.

      Эксперты ранее предупреждали о рисках роста серого рынка такси, обсуждая закон о локализации автомобилей для перевозчиков. Участники рынка высказывали мнение, что новые требования могут привести к уходу части водителей из легального сегмента и росту тарифов для пассажиров. На заседании РСПП предполагали, что до 200 тыс. таксистов, или около 20% от их общего числа, могут покинуть рынок. Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков отмечал, что в таком случае часть водителей может перейти «в тень», а такси станет менее доступным.