«Все произошло неожиданно – цены стремительно поднялись до небес»: что стало причиной роста стоимости солярки?

      На фоне призывов о недопущении повышения цен на бензин на АЗС, поставщики подняли цену дизельного топлива на 14%. «На топливном рынке наблюдается не слишком благоприятная обстановка. Внезапно возник высокий спрос на топливо. С понедельника цены начали расти. Самовывозные цены с НПЗ возросли до 88 тысяч рублей за тонну, хотя еще неделю назад дизель стоил 66-67 тысяч. Это связано с политической ситуацией», — рассуждают эксперты «БИЗНЕС Online». В нашем материале рассматривается, почему в разгар посевной кампании дизельное топливо становится практически драгоценным и повлечет ли за собой рост оптовых цен увеличение цен на автозаправках.

      Почему выросли цены на дизельное топливо?

      На российском рынке наблюдается напряженность вокруг дизельного топлива. Эксперты отмечают сокращение предложения, что вызывает опасения в отрасли в преддверии летнего сезона. Причинами являются внеплановые ремонты НПЗ, снижение первичной переработки нефти и сезонное увеличение спроса. Дополнительное напряжение создают новые регуляторные меры. С 2 апреля 2026 года вступило в силу постановление правительства РФ №362, которое полностью запрещает экспорт бензина из России для производителей топлива и перекупщиков, за исключением поставок по межправительственным и гуманитарным соглашениям. Это решение было принято для обеспечения стабильности на внутреннем топливном рынке в период повышенного сезона спроса на топливо и сельскохозяйственных работ, а также на фоне роста мировых цен на нефть из-за конфликта на Ближнем Востоке, как сообщается на сайте кабмина. Параллельно премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление, обязывающее Минэнерго и ФАС заключить соглашения с нефтяными компаниями (включая «Татнефть») о том, что они не будут повышать розничные цены на АЗС в 2026 году выше уровня инфляции. Таким образом, переработчики не смогут полностью переложить возросшие расходы (в том числе вызванные ростом цен на нефть) на розницу.

      В отличие от бензина, на сегодняшний день экспорт дизельного топлива из России для производителей не запрещен. Глава Минэнерго Сергей Цивилев объяснил это тем, что запасы дизеля в стране превышают прошлогодние, и производство покрывает спрос. Следовательно, на фоне кризиса в Ормузском проливе и роста мировых цен на топливо Россия значительно увеличила экспорт дизельного топлива. В стране начался дефицит этой продукции, что совпало с началом полноценного автомобильного сезона и активным проведением посевной кампании. Согласно закону спроса и предложения, внутренние цены на дизель начали расти.

      «С начала торгов цена была 84 тысячи, затем 88 тысяч за тонну, хотя неделю назад она торговалась по 66-67 тысяч!»

      Эксперты объясняют, что в России в настоящее время наблюдается два типа ценообразования. Первое связано с биржевой площадкой (АО «СПбМТСБ»), где цена топлива формируется на уровне, к примеру, 62 тысяч рублей за тонну, но топливо поставляется в железнодорожных вагонах с месячной задержкой, что не устраивает многих покупателей. «Например, я заказал на условной „Самаре“, оплатил, жду месяц, а мне говорят: „Извините, отгрузка невозможна“. Причину не объясняют, а деньги зависают», — делятся мнением эксперты на условиях анонимности. Более быстрый способ обеспечить запасами — это купить топливо прямо на НПЗ, которые отпускают топливо автотранспортом, однако цена там будет, например, 84 тысячи за тонну. «Покупая на заводе, вы платите на 22 тысячи больше, чем на бирже, но товар вы заберете с гарантией. Не нравится — покупайте на бирже. Поэтому идет игра в кошки-мышки — кто когда поймает», — комментируют наши источники с рынка.

      «На топливном рынке обстановка не очень хорошая. Внезапно возрос спрос на топливо. С понедельника цены начали расти», — подтверждает начальник отдела продаж нефте-продуктов компании «Рацин» Айрат Калимуллин. «Мы пока удерживаем цены, они не изменились.