И. Метшин: «То, что мы наблюдаем в данный момент, – это весьма значимый старт».

      Мэр Казани провел рабочее совещание по водной инфраструктуре в рамках концепции «Казань – город на воде»

      Сегодня мэр Казани Ильсур Метшин проверил реализацию концепции «Казань – город на воде». В ходе рабочей инспекции он оценил новую причальную инфраструктуру у Центра семьи «Казан», запуск понтонов на Кремлевской набережной и осмотрел ход реновации полуострова Локомотив, где идет обновление яхтенной и спортивной инфраструктуры.

      Новый формат городского транспорта у «Чаши»

      Развитие береговой линии является одним из приоритетных направлений в масштабной программе создания современной водной инфраструктуры в столице Татарстана. «Наше значительное богатство и одна из главных достопримечательностей города – это то, что Казань расположена на воде. К сожалению, пока не так много мест, где жители могут комфортно пользоваться этим ресурсом. Я рад, что наши договоренности с инвестором быстро перешли в практическую стадию, и мы уже наблюдаем первые результаты, соответствующие уровню столицы Татарстана. Мы продолжим поддерживать этот проект. То, что мы видим сейчас, – это отличный старт, вселяющий уверенность: в этом году мы сможем обеспечить совершенно другой уровень комфорта для отдыха казанцев и гостей города. В добрый путь!», – подчеркнул Ильсур Метшин. Реализацией проекта по созданию причальных сооружений для водного транспорта занимается компания «Флотилия Казань». Первой остановкой стала площадка у «Чаши». «Наша задача заключается в создании условий не только для частных маломерных судов, но и для регулярного сообщения между берегами Казанки. Мы планируем интегрировать в эту сеть речные трамвайчики для соединения правого и левого берегов города», – отметил инвестор проекта Алексей Карчевский. На данный момент с 1 мая функционирует 90-метровый понтон, который может принимать 25 судов. В дальнейшем будет обустроен понтон для швартовки теплохода и речного трамвайчика. Понтон будет иметь два места: один трамвайчик будет причаливать к понтону, а второй – к борту первого. Проект направлен на развитие водного транспорта для перевозки пассажиров между берегами реки, а также для водных экскурсий. Подготовка к сезону проходила интенсивно: основные сварочные и монтажные работы были завершены зимой. Это позволило быстро установить конструкции на акватории. По словам Алексея Карчевского, спрос на водные перевозки оказался высоким сразу после запуска. Услугами пользуются как гости города, так и местные жители. Около 30% посетителей причалов заинтересованы в водных маршрутах до Кремлевской набережной. За три недели работы, несмотря на временную приостановку навигации во время форума «Россия – Исламский мир: KazanForum», услугами водного транспорта воспользовались более 2 тысяч человек.

      Кремлевская набережная: создание транспортного узла

      Развитие водной инфраструктуры распространяется и на Кремлевскую набережную. Важной частью этого проекта станет создание полноценного транспортного узла. В районе Ленинской дамбы планируется установка трех понтонов, каждый из которых будет выполнять свою функцию. Первый понтон для маломерного пассажирского флота был смонтирован 18 мая. Второй понтон предназначен для обслуживания речных трамвайчиков и формирования прогулочных маршрутов по акватории Казанки и Волги. Третий понтон, установка которого запланирована на следующий год, будет предназначен для швартовки частных катеров. Компания планирует расширить сеть маршрутов. Помимо обзорных экскурсий вдоль Кремлевской набережной, рассматривается возможность организации регулярного сообщения с островом-градом Свияжск, где также происходят работы по строительству причальной инфраструктуры. «Мы стремимся сделать так, чтобы жители и гости Казани не только гуляли вдоль набережной, но и могли увидеть панораму города с воды, – отмечает Алексей Карчевский. – Мы хотим, чтобы водный транспорт стал естественной частью городской среды. Туристы и местные жители смогут пришвартоваться, оставить судно и отправиться в рестораны или на прогулку, не беспокоясь о парковке». По мнению инвестора, в городе «речные парковки» необходимы так же, как и автомобильные