Правительство России разрешило производить бензин стандарта «Евро-3» до конца текущего года.

      Правительство России до конца 2026 года разрешило производство бензина класса «Евро-3», который не соответствует стандартам технического регламента Евразийского экономического союза. Премьер-министр Михаил Мишустин подписал соответствующее постановление 2 июля. В документе, опубликованном на официальном портале правовых актов, подчеркивается, что это топливо предназначено только для внутреннего рынка и не будет маркироваться едином знаком для продукции на рынке ЕАЭС. Кроме того, продажа бензина «Евро-3» разрешена лишь для нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз, у которых есть свидетельство на переработку нефтяного сырья (согласно статье 179.7 Налогового кодекса РФ). В постановлении также упоминается служебный пункт №4, содержание которого не раскрывается. Документ направлен на выполнение мер, установленных указом Президента РФ Владимира Путина от 12 октября 2025 года №725 «О некоторых мерах по повышению надежности топливообеспечения в Российской Федерации». Министерство энергетики РФ прокомментировало, что данное решение поможет увеличить объемы топлива на внутреннем рынке для удовлетворения существующего спроса. Стандарт «Евро-3» допускает выпуск бензина с содержанием серы не более 150 миллиграммов на килограмм и дизельного топлива с содержанием серы не более 350 миллиграммов на килограмм, тогда как регламент ЕАЭС запрещает производство бензина и дизеля с содержанием серы, превышающим 10 миллиграммов на килограмм. Ранее «Коммерсантъ» сообщал, что российское правительство планирует разрешить выпуск и оборот бензина и дизельного топлива классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» на год, до июля 2027 года. Согласно более ранней информации, некоторым НПЗ было разрешено выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо класса «Евро-5» осенью 2025 года, но с показателями по содержанию серы и другим характеристикам, соответствующим классу «Евро-3».

      На совещании по вопросам топливного рынка 28 июня Владимир Путин сообщил, что мощности крупнейших НПЗ используются на пределе, задействованы также средние и маленькие заводы, сокращены сроки текущих ремонтов, плановые ремонты отложены. Ранее введенные ограничения на экспорт бензина с 1 апреля распространялись на непосредственных производителей нефтепродуктов. Запрет на экспорт бензина и эмбарго на поставки дизельного топлива, судового топлива и других газойлей для непроизводящих компаний (трейдеров, нефтебаз и организаций с мощностью переработки менее миллиона тонн в год) были введены еще раньше. Возможность ограничения экспорта дизельного топлива и авиационного керосина обсуждалась на встрече у вице-премьера РФ Александра Новака в конце мая. Вскоре после этого правительство страны запретило экспорт авиакеросина до 30 ноября. На данный момент вопрос с дизельным топливом все еще обсуждается.