Александр Фешкин: «Автоматизация и использование дронов в России – это необходимость, продиктованная объективными обстоятельствами»

      Генеральный директор компании «Дрон Экспо» - о будущем беспилотников в экономике, необходимости дронопортов для России и единой инфраструктуры

      «Беспилотники уже не могут рассматриваться как отдельная отрасль»

      – Александр Владимирович, перед выставкой-форумом «Дрон Экспо» хотелось бы обсудить перспективы развития в данной области для России. Какова основная цель и концепция предстоящего форума, и почему тема дронов требует отдельного обсуждения сегодня?

      – Основная задача заключается не в создании дронов, а в трансформации экономики. В настоящее время беспилотники не могут рассматриваться как самостоятельная высокотехнологичная отрасль. Они становятся инструментом для развития экономики страны. Россия — крупнейшая страна в мире по площади, но с относительно невысокой плотностью населения. Именно поэтому внедрение роботизации и дронизации становится не просто перспективным направлением, а объективной необходимостью. Освоить большие пространства и повысить эффективность в промышленности, сельском хозяйстве, транспорте, энергетике и других секторах без активного использования автономных технологий невозможно. Концепция форума «Дрон Экспо» направлена именно на обсуждение того, как сделать беспилотники обычным рабочим инструментом экономики.

      – Какие важные открытия или достижения произошли в отрасли за последний год и с какими вызовами мы сталкиваемся в ближайшем будущем?

      – Главный результат года – создание технологической базы. За последний год отечественная отрасль совершила значительный шаг вперед. Практика показала, что российские решения способны работать даже в условиях ограниченной навигации и связи. Сейчас можно уверенно утверждать, что в стране сформирован базовый пакет критически важных технологий для развития беспилотных систем. Следующий этап развития – создание инфраструктуры, которая позволит массово и безопасно использовать беспилотники. Важно не только разрабатывать новые аппараты, но и открывать гражданское небо, развивать системы управления полетами, связи и навигации, а также сервисную инфраструктуру. Наибольшее воздействие беспилотные технологии могут оказать в логистике. Именно массовая доставка грузов может стать драйвером, который выведет отрасль на новый уровень.

      «Единственный технологический фундамент будет более эффективным»

      – Насколько я знаю, на форуме будет обсуждаться создание единой системы для всех типов беспилотников: воздушных, наземных и водных. Зачем нужна единая система, и как она повлияет на будущее отрасли?

      – Вы правы, одним из основных вопросов форума станет обсуждение создания единой инфраструктуры для всех типов беспилотных систем. На первый взгляд может показаться, что для каждого вида техники необходима своя система управления. Однако основные потребности всех беспилотников практически идентичны. Любому автономному аппарату, вне зависимости от среды эксплуатации, необходимы две вещи – надежная навигация и устойчивая связь. При этом не имеет значения, используются ли спутниковая навигация, локальные системы позиционирования или другие технологии. Главное – это четкое определение местоположения и непрерывный обмен данными.

      – Не будут ли лучше три специализированные системы, чем одна универсальная? В конце концов, обычные самолеты, корабли и автомобили не объединены в единую систему.

      – Создание нескольких независимых инфраструктур значительно увеличит их стоимость разработки и эксплуатации. Гораздо эффективнее использовать единый технологический фундамент, сохраняя в то же время специализированные решения для каждого класса беспилотников. Ключевым элементом такой инфраструктуры станут дронопорты. Они уже не просто площадки для посадки, а полноценные транспортные узлы, объединяющие воздушную, наземную и водную среду и обеспечивающие их взаимодействие.

      «Через 10 лет беспилотная логистика станет нормой»

      – Как вы видите отрасль через 5-10 лет, и какое место, по вашему мнению, она займет в структуре экономики нашей страны и мира?

      – Через 10 лет беспилотная логистика станет обыденностью. В ближайшие пять лет наиболее активно будут развиваться сервисы доставки «последней мили». Для этого сегмента уже сейчас понятны технологии и экономика их применения. В горизонте десяти лет беспилотные перевозки могут стать экономически жизнеспособными и на магистральных маршрутах. Однако для реализации такого сценария необходима современная инфраструктура связи. Прежде всего, требуется собственная или друже