"Это необходимость, чтобы хоть как-то сохранить жизнь". Казанский электромеханический завод уменьшил число работников на 70%.

      Руководство Казанского электромеханического завода, который является одним из ведущих российских производителей автогидроподъемников и пожарных автолестниц, сократило штат сотрудников на 70%. Об этом сообщил генеральный директор Алексей Алексеев в интервью изданию "Реальное время". По его словам, завод не закрывает свои двери, а просто уменьшает коллектив. Если в начале 2025 года на предприятии работало 130 человек, то сейчас штат сократился примерно на 70%. Причины этого связаны с падением объемов производства и уменьшением заказов, а также с высокой ключевой ставкой Центробанка.

      Алексеев также указал на влияние внешней политики, отмечая, что развитие торговых отношений с Китаем представляет серьезную угрозу для российской промышленности. "Китайская продукция поступает дешевле на 40%, и мы не понимаем, что происходит. Это может привести к закрытию отечественных предприятий, которые существовали десятилетиями," — добавил он.

      В 2025 году производство на заводе сократилось наполовину, а в первом квартале 2026 года — уже на 70%. "Сокращение штата — это вынужденная мера для выживания. Мы обязаны выполнять гарантии и не можем всех отправить домой," — заявил Алексеев.

      Также он отметил, что раньше завод выпускал около десяти единиц спецтехники в месяц, а сейчас количество не превышает двух. Поддержки от государства они не получили. "Мы пытались получить помощь через Минпромторг, но реальной финансовой поддержки нет. Нам нужно много заказов, чтобы восстановиться, но я этого не вижу," — признал он.

      Главными заказчиками завода являются госслужащие, энергетические и нефтяные компании, которые, по словам Алексеева, также сократили свои бюджеты, что влияет на объемы заказов. "Завод испытывает острую нехватку заказов и финансирования. Иногда готовые машины стоят без оплаты, и мы не знаем, почему это происходит," — объяснил он.

      Казанский электромеханический завод был основан в 1948 году и изначально занимался ремонтом генераторов и электрических моторов, а с 1957 года перешел на производство грузоподъемной техники. Сейчас завод выпускает более 30 моделей на базе автомобилей ГАЗ, КАМАЗ, Урал, Dongfeng, JAC и Hyundai. По состоянию на декабрь 2025 года, на предприятии работало 165 человек, а выручка упала на 20% — до 283 миллионов рублей, с убытками около семи миллионов рублей, как сообщает "Реальное время".